Actualização

Devido a recorrentes problemas de conexão, da gamespy, decidiu-se realizar a competição utilizando as redes da IVAO
Decidiu-se também estender a participação a mais grupos, sendo no momento ilimitado o número de pilotos que podem participar.


Para participar na competição os pilotos deverão ter uma conta IVAO e e presume-se que possam comunicar correctamente com os serviços ATC dos diferentes aeroportos a serem utilizados.


Está sob a total responsabilidade do piloto a comunicação com o controlador aéreo e a emissão e aprovação do seu plano de voo.


Recomenda-se o registo na IVAOBR, ou IVAOPT para treinamento, para os falantes da língua portuguesa.


Link para manual de operações em português

Diario de Bordo

Conteúdo removido para actualização

Cartas e Aeroportos

Aeroportos perigosos a ter em conta.

IVAO

Cartas aeronáuticas
Cochabamba (SLCB)
Sal (GVAC)
Aeroportos do Brasil
Cartas
Horas de voo
Aeroportos e Cenários para download
Bolívia
Cabo Verde

F/A-18 Super Hornet

Aeronave observadora

As equipas

Conteúdo removido para actualização

Inscrições

As inscrições deverão ser feitas via email, para concordiairways@hotmail.com

Regras

Generalidades

1. A competição é promovida pela linha aérea virtual Concordi@irways e como tal todas as aeronaves deverão portar a logo marca da companhia.
2. No caso de existirem texturas personalizadas, estas deverão ser enviadas por email e disponibilizadas para download aos restantes competidores, até 48 horas antes da competição.
3. Cada equipa é composta por duas aeronaves, quatro pilotos (piloto e copiloto)
4. Participarão na competição dois grupos, totalizando 8 pilotos
5. Só poderão participar na competição aeronaves bimotores, aprovadas pela competição.
6. Todos os participantes deverão obrigatoriamente possuir microfone e auscultadores.
7. Cada grupo utilizará uma frequência de comunicação exclusiva, em com1 ou com2.
8. A competição será dividida por etapas, de 5 horas e 15 minutos máximo.
9. A competição será realizada com tempo e meteorologia reais, sendo acertado o relógio no ponto de partida e em cada etapa, de acordo com o fuso horário.
10. As aeronaves só devem reabastecer nos aeroportos, o reabastecimento em pleno voo implica imediata desqualificação.
11. As rotas deverão ser publicadas até 48 horas antes do inicio, no blog oficial da competição.
12. Todos os ajustes feitos ás rotas deverão ser actualizados regularmente no blog, após cada etapa.
13. Os grupos devem publicar diariamente o diário de bordo, composto por fotos das pistas, usadas e opcionalmente por imagens do percurso.
14. No caso de acidentes, que não envolvam problemas de conexão, ou erros, do próprio software, os acidentados terão a possibilidade de recomeçar a não menos que 3000 km da localização da aeronave do grupo.
15. Cada grupo terá no máximo duas "vidas"
16. No caso de erros de conexão se poderá repetir a etapa, para a equipa prejudicada, em horário a combinar.
17. Sempre que haja a possibilidade de encontro das equipas, num determinado aeroporto (Partida, chegada ou pontos intermédios) deverá ser disponibilizada pela competição um controlador aéreo.
18. O cumprimento das regras da competição acima enumerados será assegurado por duas aeronaves F/A-18 Super Hornet, e reportado qualquer incumprimento que leve à desclassificação do concorrente.

Condições de Vitória

1. Considera-se ganha a competição quando todas as aeronaves de um determinado grupo tenham pousado com sucesso e liberado a pista.
2. No caso da perda de uma das aeronaves do grupo, considera-se somente a chegada da aeronave restante.
3. Após a competição dever-se-a enviar as pastas das aeronaves para o email oficial da competição, em formato ZIP ou RAR, para controlo.
4. Os vencedores serão anunciados no blog da competição até 24 horas após o término, findos os procedimentos de avaliação.

Descrição

Trata-se de uma competição disputada por duas equipes de 4 pilotos, rodando Microsoft Flight Simulator X SP1.

Partindo de Cochabamba, Bolivia, (Aeroporto Jorge Wilstermann) cada equipa traça um rumo, uma para este, outra para oeste, percorrendo o globo em bimotores(aprovados para a competição) e de volta ao ponto de inicial.

Todo o percurso será documentado, através de um diário de bordo, snapshots dos pontos visitados postados regularmente no blog da competição